前灯面罩

SEVG+（伺服电动阀浇口）可实现快速优化TIER 1车灯应用的成型工艺。

马斯特（Mold-Masters）的某家客户是一家一级(TIER 1)汽车车灯零件制造商，该制造商与北美某个著名品牌签订了合同，生产一款新型电动SUV的前车灯零件。由于电动汽车不再需要气流进入发动机舱，所以这种新型的PC照明组件可以横跨整个前格栅。

对于汽车品牌方来说，他们最为关注的是生产出来的零件表面上没有任何可见的流痕迹，为了达到这种效果，我们通过模流分析判定进行时序出胶是必要的。然而，该制造商一贯使用的气缸不能实现该零件持续生产所需的可重复性或准确性。

马斯特用于该应用的热流道解决方案是Fusion G2系统（F7000喷嘴、延长阀浇口），并结合了我们先进的SeVG+（伺服电动阀浇口）驱动控制系统。SeVG+系统因其简单紧凑的设计以及马斯特的销售和工程支持而受到客户的青睐。SeVG+采用直接驱动设计，不同于包含操纵杆、齿轮箱和其他零件的其他品牌同类系统。这不仅减少了备件需求，而且最大限度地减少了开框需求。此外，我们新的第二代电机的高度降低了48%，最大限度地降低了堆叠高度。该电机的高度现在只有90毫米高。

在这个特殊的应用中，热流道系统的每个喷嘴/浇口都通过冷流道进胶，将熔化的材料导入到左右两侧的型腔中，产品上共有3个冷流道。

起初，外侧的两个浇口（1号和3号）存在散状流痕的问题。为了消除这一问题，马斯特通过对这些浇口进行分段处理来解决。气缸的前50%行程，阀针慢慢打开，气缸的后50%行程，阀针迅速打开。我们对每个浇口进行单独处理，打了不到10模产品，这个问题就被迅速解决了。

如果这个热流道系统没有配备SeVG+系统，解决散状流痕问题就需要调整注塑工艺，这将会影响所有的浇口，包括正常运行的中心浇口。很明显，在具有挑战性应用中，SeVG+系统能够精确控制单个浇口的运行，这种灵活性使得工艺解决方案变得高效且简便。